Så makabert! Tusentals kor fraktas per båt från USA via Kiel-kanalen till Ryssland. Döda och avlivade sjuka kor dumpas i havet och flyter i land i Skåne och Danmark. Australien har länge kritiserats för sin omfattade transport av levande djur med jättelika fraktfartyg till Mellersta Östern. Exporten av lamm från Nya Zeeland ifrågasattes och upphörde. Jag är osäker på om inte denna har tagits upp igen. Inte att förglömma den kritiserade exporten av svenska kalvar till Holland och kvigor till bl a Libanon och Turkiet. Ett av de svenska argumenten mot en export av djur var att dessa skulle slaktas i vissa mottagarland utan bedövning. Förra året skrev jag en blogg om att risken med ökad globaliserad handel också skulle kunna innebära ökad handel med levande djur. Kan man verkligen motivera att man ska utsätta tusentals djur för många veckors sjötransporter. Stormar innebär bevisligen stor risk för att djuren dör. Vad är drivkraften annat än att någon är beredd att betala bättre utanför landets gränser, på andra sidan Atlanten eller för den delen i södra Sverige. Ska vi verkligen fuska i Sverige. Jag kallar det nämligen för fusk att döpa om nötkreatur i Norrland från slaktdjur till livdjur, för att kunna transporteras och slaktas i södra Sverige. Självfallet blir då transporttiden mer än 8 timmar. Sverige har ett undantag från EU:s regelverk, som innebär att den maximala tranporttiden till slakt är 8 timmar (med viss möjlighet till avvikelse). Men jag tror det är många som inte vet att när det gäller s k livdjur exempelvis kalvar och grisar för vidareuppfödning, kvigor och avelsdjur, så gäller EU:s transportförordning. Det innebär att grisar kan tranporteras 24 timmar utan foder och nötkreatur 14 timmar. Icke avvanda kavar och smågrisar måste vila en timme och ges vätska efter 9 timmars transport. Sedan kan man forsätta ytterligare 9 timmar.
En kommentar
Du får hoppas på det goda samtalet för att tämja de här krafterna. Skicka SNF för att börja så får vi se hur de mottages. Kan bli nyttigt för dem.